聊一聊这广州地铁四号线……

聊一聊这广州地铁四号线……

广州地铁4号线，是广州地铁一条南北走向的线路，也是广州早期路程比较远的一条线路，她连通着广州中心城区与粤港澳大湾区的南沙，使得南沙也不再变得偏远，如今每天也有不少人们来往于南沙与广州中心城区，四号线起着非常重要的连接作用……

广州地铁四号线采用了森林绿作为线路的标志色，寓意绿色环保。四号线新造--金洲路段采用了地面假设的方式铺设桥梁轨道，减少了地下施工的开挖量。列车行驶在这一段水乡之中，沿途山林、田地、水塘密布，一片自然祥和的景象，在当年也吸引了不少人们前来乘坐观光体验。

广州地铁四号线的标志色--森林绿

四号线目前实现了全线通车，但在早期其实并不是一次建成的，而是分段开通，逐渐成型。线路最早于2005年12月开通，运营首通段为万胜围站至新造站；2006年12月，开通运营新造站至黄阁站；2007年6月，开通万胜围站至金洲站；2010年9月，开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；直至2017年12月，开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站）；至此，广州地铁4号线实现了全线通车。她起于黄村站，途径天河区、海珠区、番禺区、南沙区，止于南沙客运港，全长60.03公里。曾经是广州早期最长的一条远郊地铁线路。

四号线全线走向

广州地铁4号线首列车由日本川崎公司与中‬国‬南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造，采用四节编组，最高运行速度为90千米/小时，比起当年的三号线的120千米每小时，的确是慢不少，但与市内其他的地铁线路的运行速度是相当的。只不过由于线路距离过长，沿线停靠车站多，影响了整体的平均速度，也就让不少人吐槽列车速度太慢。目前从南沙蕉门至车陂南，五十多分钟可以实现到达，不换乘直达的情况下，时间还是可以。毕竟从佛山、从化、增城等地进入天河，加之换乘次数，时间也不少。但人们似乎固有印象中就认为南沙是一个偏远地区，与广州是两个城市。

广州四号线她不仅仅是一条地铁，在不同的阶段，她也是不同的形象代表。广州亚运会期间，四号线连接着黄村奥林匹克场馆、大学城会场、以及亚运城，因此列车也被冠以亚运吉祥号的称号，车身以亚运元素装扮一新。