琼州海峡海底隧道什么时候开工(琼州海峡海底隧道开工了吗)

琼州海峡海底隧道什么时候开工(琼州海峡海底隧道开工了吗)

之前我们曾经谈过计划投资金额可以和港珠澳大桥相媲美的琼州海峡跨海通道，港珠澳大桥的总投资金额是1269亿元，而琼州海峡跨海通道投资更高，计划投资金额1400多亿元。就是这样一个超级工程，由1974年开展该项目的研究工作，时至今日仍然未曾动工。2008年曾发布了琼州海峡跨海工程的建设时间表，计划在2012年开工，2020年建成通车，但在2015年发布的中远期规划中，该项目又变成了2018年以后才开工建设的项目。

可惜的是，该项目至今仍未有任何动工消息，而海南省至今也未曾有能通过陆路连接两岸的方式。虽然琼州海峡跨海工程暂时未有消息，但跨海高铁却传来了好消息。

2023年3月7日上午，在湛江国际会展中心召开了湛江至海口高速铁路项目建设工作动员大会，其中提到湛海高铁已经成功纳入了广东省2023年开工建设计划。本以为都要修建跨海高铁了，那修建跨海大桥不就是必备的事情吗？直到我看到了湛海高铁到达海南的方式，是通过轮渡的方式接入海口南站。突然陷入沉默，这还能算是高铁吗？

琼州海峡海底隧道什么时候开工(琼州海峡海底隧道开工了吗)

湛江至海口高速铁路项目起点位于湛江市霞山区的湛江北站，中途经过雷州市、徐闻县，沿既有湛海铁路在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站，在英利镇设英利站，既有线西侧设置徐闻南站，轮渡跨海后连接海口南站结束。陆上部分正线全长有127.84km，还有11.73km的湛江西联络线。在近中期采用的是“人过海方案”，高铁轮渡过海，但会预留桥隧过海通道建设的条件。

设计通行时速为350km/小时，总投资金额达314亿元。正线127.84km的距离中，没有隧道，而桥梁占了84km，大约31座，桥梁占正线建筑长度约65%。新建2个中间站（雷州北、英利），新建徐闻存车场。

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