珲春挨着俄罗斯吗（珲春为什么没有出海口）
珲春地处中俄朝三国交界，沿海却不能出海，未来出海口还能打通吗？
在我国东北边缘与俄朝交界处，有一座非常憋屈的城市珲春，明明距大海仅16公里，却无法自由出海，每天只能望海兴叹。
不过也有人说，这座延边小城，未来将成为改变东北命运的关键所在，那么，这座城市究竟有何特殊之处，未来有出海的希望吗？
不能出海的珲春市
珲春是吉林省延边朝鲜自治州的一个下辖县级市，位于吉林省东部，图们江下游地段，是一个面积5141平方公里，人口23.9万的小城。
它的形状神似马鞍，东南北三面皆被群山环绕，境内80%以上都是山地，珲春东南毗邻俄罗斯，西南则与朝鲜隔江相望，北跨老爷岭是我国黑龙江省。
这里也是我国唯一一座与俄罗斯、朝鲜两国同时接壤的城市，又处于图们江区域国际合作开发的核心地带，因此珲春也被称为东北亚金三角，但实际上，珲春的发展却备受局限。
珲春南部口岸距俄罗斯海参崴约170公里，西南距朝鲜罗津港最近只有48公里，向南距图们江出海口仅16公里。
虽然看似地理条件优越，但却被俄罗斯与朝鲜围堵在陆上，望洋兴叹，不仅自身经济发展严重受限，吉林也因此成为距海最近的内陆省。
珲春为何没有出海口
曾经的珲春甚至整个吉林地区，曾拥有漫长的海岸线，唐朝时，我国国力强盛，与东亚各国的海上贸易非常频繁。
珲春凭借独特的地理优势，成为日本及朝鲜半岛等地区与中原往来的重要交通节点，珲春最南端的防川，更是被称为“日本道海上丝绸之路”，当时的珲春商贾云集，名声响彻海外。
然而进入清朝后，东北地区开始实行封禁，漫长的海岸线也失去了航运价值。
随着南方港口的兴建，曾盛极一时的珲春却越来越没落，加上沙俄对东北地区的蚕食，珲春逐渐沦为一座军事重镇。
1858年至1860年，沙俄大肆入侵东北地区，迫使清朝签订《瑷珲条约》《北京条约》等系列不平等条约：
划走我国100多万平方公里的外东北，外东北东侧从图们江出海口至庙街的漫长海岸线，也全被沙俄侵占。我国黑龙江吉林两省也就此成为两个内陆省份
不过当时，东北地区并没有失去在图们江通航的权利，当地渔民依然可以通过出海口进入日本海捕鱼撒网。
珲春也凭借这一优势，与俄罗斯、朝鲜形成相互连通的贸易航线，珲春的经济也再度开始复苏。
然而好景不长，二战时，东北地区成为日本与苏联的主战场，为了防止日本沿江突袭，苏联借机关闭了图们江出海口，
虽然为了加强两岸沟通，苏联在图们江上建了一座跨江桥梁，但由于桥身过于矮小，根本无法通航大型货轮，这一出海口也基本失去了存在意义，珲春也陷入望洋兴叹的尴尬境地。
未来珲春的出海口还能打通吗
珲春被俄罗斯朝鲜包围，目前要想直接沿海建港，打通出海口，恐怕并不现实，所以只能在俄朝两国身上寻找突破口，而最合理有效的方式便是借港出海。深居内陆的蒙古国就是最好的案例。
而珲春若想要借港，目前只有两个选择，首先便是朝鲜境内的罗津港。
罗津港是一座天然不冻港，面积约38万平方米，距珲春市公路里程只有93公里，距日本新泻港只需500海里左右，要知道，在我国东三省中，只有辽宁拥有出海口，
黑龙江吉林的货物要想到达日韩等地区，只能先通过陆路运输，到达辽宁丹东和大连港，然后再通过海运向外输出，如果能够借助罗津港出海，那么，运输时间将从三四天，压缩到十几个小时，运输效率将大大提升。
不过，尴尬的是，罗津港虽然面积38万平方米，但只有3个码头，10个泊位，且最大停泊吨位只有5万吨，一年吞吐量仅300万吨，就算将所有码头全部租给我国，恐怕也很难满足东北巨大的货运需求。
但罗津港的丰厚底蕴和前景却不容小觑，我国早在2008年便发现了罗津港的巨大潜力。
当时，一家中国民营企业获得罗津港一号码头10年的租用权，而珲春也从朝鲜手中取得了罗津港其他码头50年的经营使用权。
就在我们紧锣密鼓的筹备建设时，朝方却突然偃旗息鼓，不闻不问，原本规划建设中的新码头，也因技术资金等问题，迟迟未能完工，如今十多年过去了，关于租借罗津港的消息也犹如石沉大海。
而除了罗津港外，另一个则是俄罗斯的扎鲁比诺港。
扎鲁比诺港位于远东滨海边疆区东南部，东北距海参崴约73公里，西南距罗津港约92公里，到珲春口岸只需60公里。
扎鲁比诺港腹地较为宽阔，环形半岛为其阻挡了来自远洋的大风大浪，非常适合修建大型港口，目前扎鲁比诺港有4个泊位，码头总长650米，最大水深可达10米，年吞吐量在120万吨以上。
港口通过铁路公路，可进入俄罗斯腹地以及珲春，目前可作为吉林，黑龙江，以及内蒙古的粮食日用品及汽车的货运中转站。
不过目前扎鲁比诺港仍处于初步建设阶段，据专家推测，该港口一旦建设完善，最大吞吐量可达6000万吨，将成为俄罗斯远东地区无可取代的大港。
早在2014年，中俄双方便签署了合作框架协议，决定共建扎鲁比诺港，但由于远东地区过于偏远，交通落后，俄罗斯对此一拖再拖，始终未能对其进行有效开发。
不过，在当前国际形势的变化，和俄乌局势的影响下，中俄合作也在不断深入升级，向中国人开放远东，黑瞎子岛的共建计划等一系列提议，均逐一浮现，未来珲春想要重新打通出海口，也未必没有这个可能。
