​山地车配件大全,有了它组装车简单多了(持续更新……)

山地车配件大全,有了它组装车简单多了(持续更新……)

作为一个酷爱骑行的驴友,坐骑很重要,之前好几辆自行车都被贼惦记走了,心疼啊...当时都是买的整车,相比组装车性价比方面不占任何的优势,其次就是自行车的质量了,这个有待商榷,就看你买的配件是不是厂家正规货了。今天一起户外网带你们先来了解下山地车配件大全有哪些品牌!

先来说说山地车的前叉品牌:

1、FOX:的确是很会做避震的一家厂,是曾经的圣物,现如今烂大街了。FOX的地位在国内可谓深入人心,如今可说是最受欢迎,用得最多的SHOCK牌子之一,无论是XC还是DH AM还是飞坠,都能看到它的身影,就是价格稍高。

2、ROCK SHOX(前叉/后SHOCK):SRAM旗下的避震品牌(据说也是当代避震叉的创始者)02年被SRAM收购。 在中国山地车爱好者中也有着相当高的地位,其SID BOXXER等系列在世界级比赛中屡见不鲜,成为经典。07年增加的TOTOM等大行程高强度的叉子也受到欢迎,这个牌子的东西很多都是在台湾司普做了。

3、MANITOU (前叉/后SHOCK):这个不用多介绍了,深入人心的后置叉桥设计,让人一眼就能认出来。CB上用其XC叉R7系列的有很多,其后SHOCK在DH等大行程车辆上也很多见。主要技术:SPV TPC等。

4、CANNONDALE(前叉LEFTY/HEAD SHOCK/架子):都是很特殊很有特色的左撇子叉子,在国内也可谓深入人心,本品牌主业是做整车的,避震是他整车里的副业,2007底该公司被美国太平洋车业收购。LEFTY左仔分为SPEED和MAX两个系列,分别为气和簧叉,与很多大厂如FOX,MANITOU合17outdoors.com作,诞生了有TPC SPV 智锁功能的lEFTY ,再加上内部特殊的4道磙子润滑系统,可算是非常好的叉子了,可惜因为头管特殊在大多情况下只能用在C记自己的车上,除非有转接装置。 HEAD SHOCK就是头管避震,是LEFTY出现以前的老产品了,避震系统做在头管里头,这样叉子的反映可以很灵敏,也可以做的很轻(一般在1200克左右),可惜因为头管特殊,只能用大头管架子,且不能转接。

5、5TH ELEMENT/后SHOCK)第五元素:DH或者FR应该都知道 很不错的厂家,世界比赛里用的非常多,后来被MANITOU收购

6、ROMIC (后SHOCK):也是干大活用的美国本土制造,很耐操,老外用得很多。

7、AVALANCHE(前叉/后SHOCK):干大活的~ 手工叉子 后SHOCK 大量的CNC件让人印象深刻,性能自然是不容妥协,但价格也同样漂亮……

8、MAVERICK(前叉/后SHOCK/架子):很令人印象深刻的牌子 2款倒冲叉 一款单肩(SC32)一款双肩(DUC32),都是美国本土手工制作,双肩的能做到1400克,的确令人震撼。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上所以不被国内玩家所熟知。

9、FOES (前叉/后SHOCK/架子):绝对令人无限17outdoors.com震撼的牌子,超级粗大的TI簧后SHOCK 其Foes XTD F1前叉因为极为粗壮甚至在一些越野摩托上都有见到,当然价格也绝对不菲

10、WHITE BROTHERS (前叉):怀特兄弟,不太了解的一个牌子,貌似叉子干大活的用的有一些

11、SPECIALIZED(前叉/后SHOCK/架子):07年闪电从FOX挖来了一些工程师,来做自己的叉子和后SHOCK用在07的ENDURO SW和S-WORKS EPIC CARBON等车款上。

12、SCOTT(后SHOCK/架子) :SCOTT和DT SWISS合作开发自家的后SHOCK由来已久,特别是07的NUDE TC后SHOCK 用在自家的轻量化越野车SPARK LIMITED上令人关注 。 1、Marzocchi马祖奇:在国内车友中有很高的地位了,可以说是欧洲SHOCK第一块牌.其经典的888 66 马拉松等系列已经深入人心,特点是干大活用的多但调节较少(这一点在最近的款式中已经逐步缓解) 后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的优秀后SHOCK 但国内几乎没有见到。

山地车变速器品牌有哪些

目前国内的山地车变速器主要有三个品牌,分别是日本Shimano(喜马诺),美国sram(速联)和台湾的microshift(微转),其中比较常见的就是速联和喜马诺的,下面我分别对这三种变速器品牌做一下简单介绍。

喜马诺/Shimano

喜马诺算是一个世界级的知名品牌了,而且历史比较悠久,创立于1921年的日本大阪府,同时也生产渔具,滑雪板和高尔夫用品。不过其名气主要还是以自行车的零部件17outdoors.com为主。喜马诺变速器的优点就是档位细腻,做工很精致,不同档次,不同价位的变速器都很出色,所以用户群体比较广泛。按着不同的速别来有专业级和入门级两个不同档次,其中大家比较常用的就是入门级的,比如xtr,saint,deore xt,slx,deore lx等。

速联/sram

速联是目前全球第二大自行车配件生产商,总部位于美国,在变速器方面也是仅次于喜马诺的,但是综合来看速联的配件性价比要由于喜马诺,变速器的级别相对也要少一些,速联变速器的优点是档位清晰硬朗, 口碑好(尤其是顶级配件不亚于喜马诺)。

microshift/微转

这个牌子的变速器,听说的朋友不是很多,是台湾的一家自行车配件品牌,其变速器的优点就是价格实惠,手感比禧玛诺的硬很多,比较干脆。但是前拨的不是特别好,其变速器的档次一直是趋于平民化的,能够被大部分骑友所接收,如果不是参加比赛,微转的变速还是一个很不错的选择。

目前大部分骑友都比较倾向于选择喜马诺的变速系统,即使是一些入门级的配置,毕竟也是大品牌的。

以上就是一起户外今天为大家整理的山地车变速器品牌和前叉品牌,各位可以去上网查查详细的资料,为购车进行入手前的指导。

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