你现在看到的“绿皮车”绝大多数是假的，它们本该是红皮蓝皮白皮

你现在看到的“绿皮车”绝大多数是假的，它们本该是红皮蓝皮白皮

现在很多人看到绿色的火车客车就说“绿皮车”，似乎只要是绿色的车就是他们记忆中多年前的绿皮车，其实现在的所谓绿皮车绝大多数是以前红色、蓝色、白色的空调车刷绿而已，极少数真正的绿皮车也由以前的草绿色换成了墨绿色。

今天就简单介绍三种具有代表性的空调客车车型，先说25G型，这种车厢构造时速120公里，从上世纪90年代就开始生产，是这二十年来普速客车最常见的车型，过去采用的是红色涂装，它的大量出现取代了过去真正的绿皮车。K字头的快速列车使用的基本上是25G型。

25G型客车

上世纪90年代中后期，中国铁路开始在一些既有线进行大提速，一款提速型的客车出现了，它叫25K，使用的蓝色涂装，最初构造时速160公里，但因为一些技术上的原因，实际运用也就跑个140公里的时速，使用这个车型的基本上是T字头的特快列车。

25K型客车

2004年中国铁路进行第五次大提速，在这之前开始生产25T型客车，构造时速160公里，采用深蓝色与白色相间的涂装，使用这种车型的基本上是Z字头的直达特快列车，最初的直特基本上中途车站不办客，最多是在个别车站作技术性停车，当然后来很多直特也名不副实了，中途有很多车站停靠办客。25T是普速客车最高档次的车型了，即便是现在被吹成“绿巨人”的动力集中式动车组，它的最高运行时速和Z字头客车一样。

25T型客车

本来红蓝白不同的涂装代表了不同的速度和等级，也是相当美观，但是2014年下半年，当时的中国铁路总公司却下令把所有普速客车的涂装换成墨绿色，靠车厢线条上的条块数来区别具体型号，短短两年的时间，火车涂装倒退几十年，很多人还误以为是以前那些绿皮车。本来五彩缤纷的涂装最后被搞得单调土气，和街头店铺搞一统化的招牌一样，都是美盲瞎折腾的产物。只有一些自欺欺人的半罐水吹嘘火车刷绿有利国防，简直把对手都当成配不起眼镜的近视眼了。有车迷说的：没有必要为火车刷绿去找一个合理的解释，因为你根本就找不到。