​多姿多彩的悉尼海港大桥Sydney Harbour Bridge

多姿多彩的悉尼海港大桥Sydney Harbour Bridge

悉尼大桥是一种单孔拱桥,曾号称世界第一单孔拱桥,是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工,是连接港口南北两岸的重要桥梁。这里的照片都是作者原创拍摄的照片。

1924年悉尼海港大桥破土建造桥基,1932年3月19日竣工通车,历时8年多。这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨,铆钉数是600万个,最大铆钉重量3.5公斤,用水泥9.5万立方米,桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米,建桥用油漆27.2万升,从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下,能在大海上凌空架桥,实为罕见。

国外一项工程从设计到建成花几十年,从开工的建好历时8年多,在当时确实是一个了不起的杰作。相比今天的中国就是小菜一碟了。

古老的大桥边上,停留着一艘古老的船与超级油轮相得益彰。

建起初期的照片(来自网络)

当时我国的工业还是一穷二白的时候,西方国家的工业商品已经很先进了。

大桥旁边的澳大利亚的特有蓝花楹。住在这大桥边上确实不错。那是非富则贵的日记。据《悉尼先驱晨报》报道,悉尼岩石区1套3层高的阁楼公寓以1620万澳元被1位中国买家纳入囊中,该价格也创下悉尼今年公寓售价纪录。

建桥所用铆钉的细节。

大桥的灯光景色。相比深圳的灯光秀,那是逊色不少。

桥下的公园吸引众多的游客和居民流连忘返。澳洲这一点不错,凡事好的公共地方都给游人留出一片活动场地。

从南往北看悉尼海港大桥。

海港大桥的人行通道。在这里可以从高处可悉尼歌剧院的景色。

整个悉尼歌剧院全景,一览无余。

桥墩的拱门。行人匆匆而过。

汽车通道。车留滚滚。

双向8车道。入城即由北往南是收费通行。由南往北是免费的。

现在火车通行大家见得多了,网络找来一张刚刚通火车的照片。

来来往往的行人,飞驰而过的汽车火车,桥下穿流而过的船只,无不见证悉尼海港大桥的百年历史。由时间大家可以亲身去体验一下个中的感觉。喜欢请关注大钟西部牛仔。

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